Cenipa revela que avião da Voepass caiu com 10 itens em pane

A aeronave ATR 72-500, operada pela Voepass (antiga Passaredo), que caiu em novembro de 2023, operava com um número significativo de equipamentos inoperantes, conforme o relatório final do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Dez itens listados na MEL (Minimum Equipment List) da empresa estavam registrados como em pane no dia do sinistro que vitimou 62 pessoas.

Embora o Cenipa não aponte causa única para acidentes, o relatório detalha as condições da aeronave que, apesar de desativada para transporte de passageiros e utilizada apenas para carga, apresentava as deficiências. A análise da MEL é crucial para determinar se a aeronave estava apta a operar com a segurança requerida, mesmo em voos cargueiros.

A MEL é um documento técnico que estabelece quais equipamentos podem estar inoperantes sem comprometer a segurança do voo. Contudo, a quantidade de equipamentos em pane e sua natureza são fatores considerados na avaliação de risco operacional. A Voepass enfrentava um processo de recuperação judicial à época do incidente, levantando questionamentos sobre a manutenção de sua frota.

O documento de 178 páginas foi entregue às famílias das 62 vítimas em um evento fechado. A divulgação do relatório final é um passo importante para a transparência e elucidação das circunstâncias que levaram à queda, permitindo que os afetados busquem eventuais reparações e que o setor aéreo adote medidas preventivas.

Este incidente reacende o debate sobre a fiscalização e a manutenção de aeronaves, especialmente as de carga, que muitas vezes são aviões mais antigos ou que já não servem ao transporte de passageiros. A segurança aérea exige rigor constante, independentemente do tipo de operação.